高平臺球閥工作原理見圖。高平臺球閥和法蘭閘閥是同屬一個類型的閥門，區(qū)別在它的關(guān)閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達到開啟、關(guān)閉的一種閥門。

 

       P為進氣口，當(dāng)手柄在0位時，氣瓶中的氣體不進入系統(tǒng);當(dāng)手柄指向1位時，氣瓶中氣體通過01孔進入系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)工作，此時02孔被隔離;當(dāng)手柄指向2位時，氣瓶中的氣體通過02孔進入系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)工作，同時01孔也是貫通的，仍能進氣工作;確認飛機放到位后，手柄指向3位，氣瓶中的氣體不能進入系統(tǒng)，且系統(tǒng)中的氣體從01、02孔流人大氣中。待飛機停穩(wěn)后，手柄歸位到0位。